Version V3 du châssis CR18P Rushmore au 1/18, livrée en RTR avec électronique brushless. Le pack accepte le 2S et le 3S pour adapter la puissance au terrain.
Les ponts portiques reçoivent une démultiplication de 27 % sur l'essieu arrière : l'avant tourne plus vite que l'arrière, ce qui plaque le châssis au sol dans les montées. Testé en extérieur, montage d'origine avec transmission full metal.
